美国共享单车成灾惹恼政府,会重演“中国式团灭”悲剧吗?

2020-01-09 投稿人 : www.gay9991.cn 围观 : 1635 次

现阶段,电动滑板车在旧金山几乎随处可见。

其中,三家初创企业主要专注于这一领域,包括伯德(Bird)、自旋(Spin)和莱姆自行车(LimeBike)。这三家公司共获得2.25亿美元的风险资本支持,生产并投入使用了数百甚至数千辆踏板车。

然而,周一,旧金山检察官办公室发出警告称,已经收到许多市民的投诉,因此计划在旧金山完全禁止这种踏板车的非法操作。

许多科技工作者通常使用这种电动踏板车上下班。然而,当他们到达公司时,他们经常把车直接扔在人行道上,从而影响日常道路交通。

自今年3月以来,这三家初创公司已经在旧金山市区安装了数百甚至数千辆电动滑板车。说白了,他们的车一夜之间突然出现,占据了人行道,没有任何预先通知或通知。

具体来说,感兴趣的用户可以通过智能手机上的应用程序预约,并选择离他们更近的电动滑板车。一方面,它的租金不是很高;另一方面,用户不需要停在固定点。

只要你找到一个方便下一个用户使用的地方,你就可以直接停车。换句话说,与现有的共享旅行服务不同,这种踏板车没有特定的停车桩,所以停车相对简单。

就像优步和Lyft几年前分享代步车服务提供商一样,这些分享电动代步车初创企业在市场上的现状可以说是消费者和投资者的最爱。

但与此同时,他们也需要与当地政府部门协调与合作,努力为自己赢得法律认可,并成为日常交通方式。然而,三家初创企业之一伯德已经遇到了来自洛杉矶市官员的相当大的困难。

Spin和LimeBike,另外两家初创公司,最初是电动自行车租赁业务。今年2月,在获得新的财政支持后,它逐渐将其业务范围扩大到电动滑板车。

当然,他们与政府和公众的冲突不仅限于旧金山。因为自旋自行车和莱姆自行车也覆盖了美国的许多沿海城市。伯德的主要业务范围包括六个城市。他们大多数在南加州和华盛顿特区。但旧金山是核心“战场”。许多居民认为电动踏板车的涌入已经使整个城市变得拥挤不堪,并且已经成为通勤方式创新的试验基地。踏板车原本旨在减轻交通负担,改善通勤方式,但不仅没有预期效果,反而产生了相反的效果。

本月早些时候,谷歌旗下风险投资公司谷歌风投的普通合伙人西格勒(M.G. Siegler)也发了一条专门针对这一现象的推文。他说,“就在几周前,我在旧金山没有找到电动滑板车。但是现在,你一走出办公楼,就会被停在各处的踏板车绊倒。”

因此,在这样的现状下,那些电动滑板车初创企业已经开始与政府部门对抗。上周五,旧金山市政府在接到市民投诉后扣留了66辆电动滑板车。此外,就在上周四的前一天,旧金山市官员被迫否认伯德的指控。该公司声称旧金山政府想要禁止其业务运营并关闭自己。

最近,旧金山检察官丹尼斯赫拉拉警告说,如果混乱得不到改善,政府部门可能会完全禁止使用踏板车。周一,他的办公室向伯德、斯宾和莱姆自行车公司发出通知,称他们的摩托车业务是非法的。对于给公众带来的旅游麻烦,必须采取相应的措施。

旧金山公共检察官办公室表示,希望初创企业能在本月底之前提交一份书面报告,详细说明其公司为解决当前问题所采取的措施。他们不允许用户非法使用电动滑板车或在人行道上停车。

Herrera上周在一份声明中说:“我们的底线是确保人行道上行人的安全。此外,人行道不应该成为商用电动滑板车的垃圾场。”

电动滑板车之战的现状

根据分析公司App Annie的数据,电动踏板车市场目前正蓬勃发展。在4月的第一周,伯德的iOS和安卓版本的移动应用程序下载量创历史新高。与上周的下载量相比,增加了15%。

到目前为止,该公司已经下载了超过25万个应用程序。同时,LimeBike花了相对较长的时间来设置,目前应用程序的总下载量约为100万。至于自旋,还没有具体的数据。

Spin成立于2016年。它最初是一家提供自行车共享服务的公司。它是上述三家公司中最古老的,也是旧金山唯一的一家。然而,从融资总额来看,它收到的资金最少。2017年,它完成了位于硅谷的800万美元

LimeBike的一轮融资,成立于2017年,并开始提供共享自行车服务。今年2月,它开始进入电动滑板车市场。与此同时,一轮7000万美元的融资顺利完成。此后,公司的融资总额已达1.32亿美元。最后也是最年轻的家庭是伯德。它在Spin和LimeBike上市一周后进入旧金山市场。

伯德迄今已成功获得1.15亿美元的风险资本支持。该公司首席执行官特拉维斯范德赞登(Travis VanderZanden)此前曾在优步和Lyft担任高管。在一次采访中,他说,因为他的公司跳过自行车,直接进入电动滑板车市场,他可以被视为这个行业的先驱和领导者。用范德赞登的话说:“毫不夸张地说,我们开创了一个像共享电动滑板车这样的行业。”

预先考虑公众和政府可能的反对意见。

伯德在进入旧金山市场之前在圣莫尼卡遇到了一些麻烦。因为它进入圣莫尼卡后不久,市政府就对它提起了刑事诉讼,称它没有合法的营业执照。

所以,在进入旧金山之前,伯德从圣莫尼卡吸取了教训,并积极与政府部门进行了交谈。同时,看看旧金山的Spin和LimeBike的运营情况。该公司表示,愿意为改善城市公共交通基础设施做出贡献,每辆车每天支付1美元。

Spin联合创始人兼董事长Euwyn Poon在接受采访时说:“一直以来,我们都积极与政府部门保持合作,同时积极支持相关政府政策。”

电动踏板车的战争远未结束。

虽然这一领域的许多初创企业都说将尽最大努力帮助解决目前的道路拥堵问题,但仍然存在一些困难。

此外,批评者还说,这些初创企业本应给公共交通带来颠覆性创新,但它们未能发挥积极作用,反而给街道和人行道带来了更大的压力。

虚拟加密货币初创公司的联合创始人艾伦格雷厄姆(Alan Graham)表示:“硅谷一直致力于解决实际问题,并积极寻找能够解决这些问题的发展机会。这也是我选择离开伦敦搬到美国的原因。”

[本文由合作媒体授权的投资界转载。这篇文章的版权属于原作者和原出处。这篇文章是作者的个人观点,并不代表投资界的立场。请联系原始作者和原始来源以获得授权。如果您有任何问题,请联系(editor

youtube.com

日期归档